1Deadly Reputation巴西天馬航空3054號班機2011年8月(🌰)12日(rì )在(zài )2007年(nián )7月17日，巴西(🌗)天馬航(háng )空3054號班(🔸)機在(zài )聖保羅(luó )孔(🎡)戈(gē )尼亞(yà )斯機場衝出35L跑道(dào )後，高速撞入(rù )(🥞)巴西天馬快運(yùn )的(de )(🚸)倉庫(kù )及(🐶)其(qí )附近(jìn )的加油(🤷)站並且爆炸，199人(rén )(🥁)罹難，包含(hán )12名地(❔)上(shàng )人(rén )員。右側引擎(qíng )推力逆(nì )向器(qì )的(✋)損壞(🏂)，造(zào )成在(🌞)飛機降(jiàng )落時，機(⛓)師錯(cuò )誤(wù )執行單側推力逆向器損壞的降落程序，產生(🥕)左側引(yǐn )擎正(zhèng )(🧣)在(🤖)反推、右側引(🤘)擎卻在全力(lì )加速的結果，最(zuì )(🚗)後飛機失去(qù )控制(🐛)，滑出因(👪)雨天造成濕滑的跑(pǎo )道。機種：空中巴士A320-233發動(🔤)機：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西加勒比海(⏺)航空708號(📬)班機2011年8月(⛴)19日(rì )在2005年8月(🔬)16日(rì )，西加勒比海航(háng )空708號班機為躲避一個(🍾)颶風(fēng )造成的亂流(liú )而提升高度，不久後突然發生(shēng )緊急狀況，機長(🈺)向(♟)塔台彙報兩側(cè )引擎熄火(🤠)後(🐑)，飛機在委(👧)內(🐼)瑞拉的一個牧(🌲)場墜(zhuì )毀。調查發現引擎本身沒(📳)有(yǒu )(🍐)問題，是因為除冰(🔚)器(qì )啟動造(🔡)成引(🛫)擎供電降低，推力不足(zú )以提供(📒)幾達(😕)臨界負(fù )重的飛機足(😯)夠升力，失(shī )速(🤟)後(🏫)機長誤判為(🔀)引(yǐn )擎熄火(huǒ )，正(zhèng )副(❣)機長又(🔘)溝通不良，以(🚞)致無法搶救。全機160人皆(🏈)罹難(nán )(👶)。機(jī )種：麥道MD-82發動(🐎)機：(🏥)普惠JT8D-217A3Split Decision飛箭航(🌥)空1285號班(⚡)機2011年8月(yuè )26日(🏌)在1985年(nián )12月(yuè )12日，從埃(āi )及載運美軍第(🧗)101空降(jiàng )師回國的包機飛(fēi )箭航空1285號(hào )班(bān )機(jī )，在加(jiā )拿大紐芬(🚌)蘭島(🦋)的甘德國(guó )際機場中轉(zhuǎn )加油後(hòu )，起飛不久即(💽)失(🚱)速(sù )墜毀。256人罹(🚔)難(🏜)。正式報告認為未(wèi )去除機翼(yì )(🈴)上的冰，以(⭕)及對飛(fēi )機負重的低估，造(zào )成起飛速(sù )度(😓)不(bú )足(🐮)，無(wú )法提供飛機(jī )(🔨)足(🚁)夠的(de )升力而失速；但同時(shí )有(🔔)人懷疑美軍可能在機(jī )上偷偷載運武器(qì )或爆裂(🚁)物，在空中爆炸(✡)後造成失事(🎂)。機種：(🐻)麥道(🔪)DC-8-63CF發動機：普(🤭)惠JT3D-74Break Up Over Texas美(měi )國大陸快運(yùn )2574號(😫)班機(jī )2011年12月29日在1991年(nián )9月11日(👬)，美國(⚡)大陸快運2574號(📚)班機即(jí )將完成由拉雷(léi )多前往(wǎng )德克(📫)薩斯州休(😄)斯頓的(💝)路(lù )程(chéng )，在(🏗)機師(🐥)準(👼)備降落時(shí )，突(🔄)然(🥇)從空中俯衝，左機翼撕(✏)裂並爆(bào )炸起(😐)火，最後(hòu )墜毀，機上14人全(quán )數罹(📈)難。成(chéng )因是維(wéi )修時交班疏失，固(🌂)定左側水(🕕)平尾翼前緣(🙂)的螺(luó )(🥇)絲未裝(🤤)上，造(🚠)成飛(🥘)行時脫(⛵)離之後，機組人員立刻(kè )完全失(shī )去對飛機(jī )(🌼)的(de )控制。機種：巴西(xī )航空工業EMB 120巴西利亞型發動機：普惠PW1185Munich Air Disaster慕(mù )尼黑空難2011年12月(🎹)29日(rì )在(zài )1958年2月6日，英國歐洲航(🚸)空609號班(bān )機載著曼聯球隊，在慕尼黑(hēi )機場加油(yóu )後，經(🕶)過兩次重新起(qǐ )飛，在第三次起(💨)飛時仍然起(qǐ )飛失敗，衝出跑道(dào )後撞上(shàng )300公尺外的的一(😩)間民(🎠)房(fáng )，23人罹難。德國方的正式報(bào )告認(🏝)為空難的成因(yīn )是機長未要求(🍈)除冰，機翼(yì )上(👣)的積雪及積冰導(😼)致飛機(jī )無法達到起(qǐ )飛(fēi )(🏴)速(sù )度，但(🀄)後來英國方重(🐣)啟(💘)調查(chá )之後，認為是(shì )跑道上積雪產生的雪泥造成(chéng )飛(🐪)機起飛(fēi )(💣)前(qián )突然減速，才導(dǎo )(🚂)致(zhì )起飛失敗(bài )，還給機(🕖)長清白(🙈)。機種：空速AS-57大使型發(👂)動機：布里斯托661型6Turning Point西北(💒)航空85號班機2011年12月29日(rì )(♊)在2002年(🗞)10月9日， 從(cóng )底特(tè )律(lǜ )起飛(🧚)前(🆘)往東(🔘)京的(de )西(♊)北航(🗄)空85號(⬅)班機，在白令海35,000英尺(chǐ )上空時(shí )(🔎)，垂(chuí )直尾翼上的(🖌)方(🤡)向舵下半部突然左傾並卡死，令4名(🔚)機師(🤟)必(bì )須掉頭在(💡)阿拉斯(🕜)加州安克(🏂)拉治作(zuò )緊急迫(🗣)降。無(🤼)人受傷。雖然經(jīng )(🔭)檢視(shì )發(fā )現控制方向(xiàng )舵的(de )液(yè )壓(yā )系統(tǒng )管路中(zhōng )，有一處因(yīn )金屬疲勞而(ér )斷(🖨)裂，但(dàn )其斷裂的根本原因至今(🎢)仍未找到(dào )。機種：波音747-451發(😙)動(🎵)機：(😦)普(pǔ )惠(🙆)PW40567Bad Attitude大韓航(háng )空貨運(🌐)8509號班機2012年(nián )(📗)1月20日在1999年12月(yuè )(🙈)22日，由大(🕘)韓航空貨運(yùn )營運(yùn )的(🚏)貨運航班8509號班機離開倫敦斯坦斯(👪)特(tè )德(🆓)機(jī )場前(😧)往義大(dà )(🙀)利米蘭，但起飛(fēi )約55秒(👭)後即(jí )(🍂)墜毀。機上4名機組(🐍)人員全(quán )部罹難(🐝)。空難的成因是(🐲)慣性導航系統故障(👢)導(dǎo )致機長側的水平儀顯示錯誤(⛑)，和(🅰)文化上傳統(tǒng )尊(🐪)卑(🥘)觀念導致(zhì )的機組人(🐱)員溝通不良。機種(🏩)：波(🌘)音747-2B5F發(fā )動機：普惠JT9D-7Q8Blind Spot太(tài )平洋西南航空182號(🏴)班機2012年(nián )1月27日在1978年(nián )9月25日，太平(píng )洋西南航空182號(hào )班(bān )機與(🌉)一架正(zhèng )在進場前往(wǎng )林(👳)德伯格機場的塞(🛳)斯納C-172 N7711G私人飛機在聖地(🎷)牙哥的住(🚉)宅區(qū )上空(🍂)相(🐁)撞並(bìng )墜毀，它(tā )是(🧞)當時美國史上最(zuì )嚴重(chóng )的(🎻)空難。客機(🐑)上(📺)載有135人，以及(jí )小飛機上(shàng )(🕉)的2人(rén )，全數(shù )(🛰)罹(lí )難(nán )，地上也(🌳)有7人(rén )(🏼)死亡，墜機同時摧(😃)毀了22棟(dòng )(🏋)房(fáng )屋(🧞)。空難的主要(🚟)成因是客(💺)機機(🔷)師與(yǔ )(🐇)航管(🛰)員溝通上的(de )失誤。機(jī )種(zhǒng )：太(tài )平洋西南航空182號班機(🚭)：波音727-214；N7711G：塞(sāi )斯納C-172發(🐰)動機(jī )：太平洋西南航空182號班機：普惠(huì )JT8D-7B；N7711G：萊康明IO-360-L2A9Under Pressure奈(nài )及利亞航空2120號班機2012年(nián )2月3日在1991年(nián )7月11日，奈及利亞航(🚈)空2120號(hào )(🎚)班機在(😙)吉(jí )(🦀)達的阿(ā )卜杜勒(🏅)-阿(🎠)齊(qí )茲國王國(guó )際機場起(qǐ )飛後不(bú )(🈺)久(⏺)在飛行時起火。機組人員企圖回(🐅)到機(🙉)場(chǎng )未果，在跑(📬)道前墜毀(huì )(💠)。247名奈(nài )及利亞乘客和14名機組人員(👔)全(quán )部(🐱)罹難。兩個機輪(lún )沒(méi )有充飽氣，在高溫(wēn )的跑道上爆胎起(🧢)火，隨著機輪收(😊)起，火勢在(🈷)機內迅速蔓延(🎚)，切斷(🏅)液壓系統(tǒng )及(jí )電(diàn )線(🍉)，並(➗)燒穿機(jī )艙地板，最(zuì )後在(zài )抵達機場前(qián )爆(bào )炸性燃燒(🤠)造成墜機。機種：道格拉斯DC-8-61發動(dòng )機：普惠(🥁)JT3D-3B10I'm The Problem太(🐒)平洋西南(😺)航空1771號班機(✂)2012年2月(yuè )10日(🌂)在1987年(nián )12月7日，一名叫(jiào )大衛(wèi )．柏克的前全(quán )美航(háng )空的(📐)員工(gōng )因為被革職而心(xīn )懷不(bú )滿，攜帶槍械乘上(💃)前主管從洛杉(shān )磯(jī )前往(➰)舊金山的太平(píng )(Ⓜ)洋西南(🌙)航空1771號(🍲)班機。起(🎄)飛後，柏(bǎi )克射(🤬)殺(shā )了前(qián )主(zhǔ )管、空服員及兩名機師，並(📳)將引(yǐn )擎推力全開，造成飛機垂(💿)直俯衝並(🍾)在加利(lì )福(⬛)尼亞州聖路易(💀)斯-奧比斯保(bǎo )(🐮)的一個牧(mù )場(💮)上(shàng )墜毀。機(🐧)上43人包(bāo )括大衛．(☕)柏(⚽)克全(quán )(😡)部罹難(nán )。當時機(jī )(🐹)場對機組(zǔ )員(yuán )及航空(kōng )公司職員有免(miǎn )安檢通(tōng )關的(de )(✴)禮遇，駕駛(🚫)艙(cāng )門(🗽)鎖容易(yì )開(kāi )啟，造成(🧝)凶(xiōng )手攜械(🕺)上(🍐)機的(🕉)漏洞(dòng )，並輕而易舉(jǔ )的進入駕駛艙射殺機師。機種(zhǒng )(🔊)：BAe 146-200A發動機：萊康(🍷)明ALF502R-311Nowhere to Land中美(🌻)洲航空110號班(bān )機(🎌)2012年3月(😨)9日在1988年(nián )5月24日，從(cóng )貝里斯市飛(fēi )往紐(🦄)奧(ào )良的中美洲航(🆕)空(kōng )110號(hào )班機，在(zài )墨西哥灣(wān )上空飛入(⏩)一片風(fēng )暴令引擎(♒)熄火。引擎重新(xīn )啟動後(hòu )起(🔂)火，機(📅)師決定關(✍)閉引擎並迫(pò )降在(🐹)美國紐奧良(🔞)東(dōng )部米角區美國(guó )(⛹)國家(🐃)航空(⏪)暨太空總署(🐋)米角裝配基(💃)地(dì )一條溪旁的寬草堤上。所有人(rén )生(shēng )還。引擎設計時(shí )僅考慮高轉速時避(bì )免進水引起引擎(qíng )故障，卻(què )未考(🌵)慮(lǜ )在準(zhǔn )備降落(⚫)引擎(qíng )轉速較低(dī )時(🚪)進水產生的(de )(🚓)影響(🔍)。此(💭)設計(💟)失誤在此意外之後迅速得到修(🕒)正。機(💅)種(zhǒng )：波音737-3T0發動機(✒)：CFM56-3B112The Invisible Plane連尼(🧐)治(🚯)機場空難2012年(🚞)3月23日在2001年(nián )10月(yuè )8日，北歐(ōu )航空686號班機，為(wéi )一(yī )架麥(🧚)道(dào )MD-87並載著110名乘客從米蘭(⛳)飛往丹(dān )(💦)麥(🎦)哥本哈(hā )根，但在(zài )米蘭連(lián )尼治機場的(de )大(🦏)霧中起飛時，在跑道上與(yǔ )(🌭)一架載著4名(míng )乘客(kè )前往前往法國巴黎(🔣)的Evex航空塞斯(🖼)納引證二(èr )(⭐)型私(sī )人飛機(🕺)相撞(📅)。該(gāi )MD-87受到嚴(yán )重的(✒)損毀並在(zài )附(⚡)近的倉庫墜毀。客機110人、(🔊)私人(🗳)飛機(jī )4人與倉(🍔)庫內(🦗)的4名地勤人員，共(🔯)118人罹難，另有4人受傷。事故(🛩)主因(👵)是機場跑(🏑)道及(⛑)引(yǐn )道的標示(👿)不清(❇)，且沒有地(💎)面雷達指示(🎲)飛機的位置，導致(zhì )(🕤)在濃霧中，航管員根本(běn )不(🕌)知道私(🚨)人飛機闖入跑道，造成(chéng )(📎)飛機相撞。機種：北歐航空686號班機：麥(mài )道MD-87；Evex航空：塞(sāi )斯納(🐫)引證(zhèng )二(èr )型發動機：北歐航空(🤯)686號班機：普惠JT8D-217C；Evex航空：威廉士FJ44-2C13Impossible Landing聯合(hé )航空(👑)232號班機2012年4月(yuè )(⬅)13日(rì )在1989年(🌄)7月19日，聯(🔅)合航空(📗)232號(🌑)班(🗾)機(🍁)因位於機(🤚)尾的2號(🎺)引擎(🏂)爆炸，殘片擊中並切斷了所有液壓系統的(🥞)管路，令(📱)飛(📮)機失去控制。飛機決定迫降在(㊙)蘇(sū )城，但因為飛機落地速度(dù )太快(🦀)，機體(tǐ )在(zài )地面解體並起火燃燒(🐃)。全(⏩)機296名(míng )機組人(rén )員及乘客(kè )中，111人罹難。製(🕟)造該引(❣)擎前葉(yè )片的鈦金屬，在純化(huà )過程中未能完全將氧、氮等雜(zá )(🔙)質(zhì )提出，造成葉片容易因(yīn )金屬(🤯)疲(pí )勞而斷(duàn )(🍔)裂(🏟)。在此(➗)之(zhī )(🎬)後，DC-10的液壓(⬆)系統管(💥)路(lù )經(❔)過重新(🚶)設計，加上(shàng )多處閥(fá )(🌱)門，以防止(📕)液壓(yā )系(➖)統因漏液而失效。機種：(🍁)麥(mài )道DC-10-10發(🙇)動機(📊)：通用電(diàn )力CF6-6D